南都讯 记者李鹏 温振儒 连接江北和南部新城的东平下沉隧道开通之后，缓解了交通堵塞问题。从上周起，很多经过该路段的车主却发现，原本限速50公里现在却改成了限速40公里。对此，有司机表示，建下沉式通道就是为了避开红绿灯，快速通过，现在限速40公里就失去了原本的意义。惠州市公安局交警支队工作人员表示，限速40公里主要是考虑到周边居民受到汽车噪音的困扰。

东平隧道：由50公里限至40公里

市民吕先生表示，8月初他发现东平隧道限速由50公里降至40公里，因为他每天都要从麦地驱车通过东平下沉式通道至江北上班，50公里都感到很慢了，40公里的限速更让他觉得十分不便。

南都记者驱车走访了该路段。东平下沉式通道入口处的限速标识标明是40公里，而该隧道通车时的限速是50公里。无论是从江北还是金山大桥两个方向都安装了3个固定摄像头。双向六车道的下沉式隧道路况良好，很多司机都用超过40公里的时速飞驰而过。南都记者以每小时40公里的速度行驶，过往车辆纷纷将记者的车甩在后面，还有车辆在后边按喇叭催促记者的车快走。在采访中，甚至有司机表示对东平下沉式通道有限速规定毫不知情。居住在市区东平的司机邓先生听说限速40公里的规定时，表示十分惊讶。

周边居民：限速之后依然吵

东湖花园四号小区地处东平下沉式通道旁，南都记者来到该小区。站在靠近通道旁的马路边，部分过往车辆所产生的噪音直接冲到耳朵里，即使限速40公里仍然感到很吵。

住在附近的林阿姨说，她家搬到这里已经6年了，东平下沉式通道未通车时生活很平静，自从去年通车后，因为噪音问题，平时根本不能开窗，晚上也很难入眠。东平四号、五号和七号小区的业主多次向相关部门投诉，建议调整出入口，仅留临江出入口即可，避免大量车辆从吉之岛直接进入金山大桥；最好能够采取有效的隔音防尘措施：建隔音墙、种植大型树种等，甚至地面部分建封闭式管道隔音屏障。

交警部门：限速只是临时措施

据惠州市交警支队的工作人员介绍，东平下沉式通道两边有两个大的小区，过往车辆通行时产生的噪音给居民生活造成很大影响，周边居民多次向相关部门投诉。最近市政府联合几个负责部门现场办公之后，决定将该路段限速40公里。这也是出于对周边居民的生活环境的考虑。限速40公里，开车经过的司机是否会感到不便？对这一问题，工作人员表示，解决噪音比较好的办法是动员规划建设和环保部门建设隔音墙，如果要建就建1000米长、2米高，最大限度地阻挡噪音；另一方面还要加强对大型车辆的管理，也可以减少噪音。限速只是一种临时措施，并不能完全消除噪音。

“我每周都要从这条路通过两三次，限速的事我都不知道。这么宽敞通畅的路限速40公里，车速提不起来，达不到缓解交通堵塞的效果了。” ———居住在市区东平的司机邓先生

该路段限速40公里，也是出于对周边居民生活环境(噪音)的考虑。 ———惠州市交警支队的工作人员