“时速200公里的高铁要在窗户外经过啦！”近日，佛山市发改局公布的广佛江珠城际铁路佛山段方案拟将取道金沙洲沙凤路的消息引起金沙洲业主论坛一片反对之声。记者调查发现，原来要建的并非高铁，而是轻轨，专家认为轻轨也会产生一定噪音，并不建议离居民区太近。
连日来，沿线业主显得异常团结。甚至建立了维权QQ群，准备打“持久战”。中海金沙馨园有业主担忧“以后要住铁路边上了，比住马路边上还惨”。据了解，取道金沙洲方案中的轻轨将经过合生君景湾、中海金沙馨园、金沙洲新社区、富力金沙洲新社区、保利西子湾、恒大绿洲、万科金域蓝湾、富力碧涛湾、富力桃园等十多个楼盘，其中方案中明确写到该路线广州段离富力桃园社区仅100米远，离合生君景湾50米远。
四季花城业主欢迎
建车站污染企业或不留
沙凤路沿线楼盘居民为铁路噪音担心不已，身处金沙洲另一侧离铁路较远的万科四季花城业主却对此持欢迎态度。不同意见让两边业主甚至在论坛上“掐架”。方案提及该城际铁路金沙洲段设点于浔峰路东侧，即广佛高速泌冲出入口附近。有业主认为，该点离花城不远，花城居民乘车非常方便。此外该站点设于浔峰洲黄岐地域的西部，对于金沙洲西部的发展具有极重要的战略意义，若车站设于此，金沙洲西部污染企业将不会保留，这将解决长期困扰四季花城的空气污染问题。
另有网友认为，因为铁路规划是沿着主干道走的，这样做也是为了对周边的影响降到最低。在经过密集居民区的时候，加个封闭式的玻璃棚顶，不失为一个有效而妥善的方法。
方案待论证 建的不是高铁是轻轨
在《广佛江珠线佛山境内方案说明》（下简称《说明》）中，记者看到建的是城际铁路，佛山市发改局前日也答复广佛江珠城际铁路的确是一条轻轨，而非高铁。佛山发改局强调，《说明》目前仅是初步选线方案，属于意向性方案，确定最终的选线方案，还需要经过相当多道程序，即使最终定案也可能作较大修改。
轻轨噪音对附近居民的影响究竟如何？记者为此采访了地铁工程专家，广州地铁建设事业总部工程师邹东认为，高铁、地铁、轻轨都存在着一定的噪音问题，速度越快噪音越大。“若轻轨离居民区较近，就只能采取消音屏障等方法来消音，若普通声屏无效，则要采用全封闭式消音屏障，轻轨带来的震动问题则较难解决。”邹东表示，若全力解决两大问题，轻轨建设的投入将大大提高。
据了解，目前国家并没有相关法律规定轻轨离居民区的距离远近，但工程投入之前必须做严格的环评。邹东表示，若规划的轻轨线路离居民区较近而在评估中消音减震等效果又无法达到国家相应标准的要求，该工程是无法动工的。
但即使环评通过了国家标准，因每个人体质不一样，对噪音的承受能力不一样，居住在离轻轨50米或者更近距离的居民仍有可能感到不适。
