道路声屏障声学特性与声学设计研究

来源:声屏障信息门户网 作者:声屏障信息门户网 作者:卢向明 日期:2009-11-13 9:54:23   [ 打印本文 ]
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核心提示:为了解道路声屏障的声学特性,本文从分析声屏障的降噪原理出发,着重研究和探讨了不同声源状况的声屏障插入损失计算模型以及声屏障的声学设计方法,这些研究工作为今后更加深入和全面地研究声屏障的声学特性提供了基础资料。论文不仅对声屏障的声学原理进行了详细的分析,还着重研究了典型道路(如高速公路、高架复合道路以及轨道交通)声屏障背后的声场分布特性,以及声插入损失的预测计算模型,得到了预测计算公式,并通过理论计


  • 第1章 绪论9-19
  • 1.1 前言9-10
  • 1.2 声屏障的分类及应用现状10-11
  • 1.3 国内外的研究现状11-16
  • 1.3.1 国内研究进展11-13
  • 1.3.2 国外研究进展13-16
  • 1.4 课题研究的现实意义及目的16
  • 1.5 研究内容及方案16-19
  • 1.5.1 研究内容17
  • 1.5.2 研究方案17-19
  • 第2章 声学原理及评价指标19-24
  • 2.1 相关名词解释19-20
  • 2.1.1 声屏障插入损失IL(insertion loss of barriers)19
  • 2.1.2 隔声量、传声损失(transmissoion loss)19
  • 2.1.3 隔声指数(sound insulation index)19-20
  • 2.1.4 降噪系数(NRC--noise reduction coefficient)20
  • 2.2 声学原理20-22
  • 2.2.1 绕射20-21
  • 2.2.2 透射21
  • 2.2.3 反射21-22
  • 2.3 声屏障降噪效果的评价22-24
  • 2.3.1 评价量22
  • 2.3.2 插入损失计算方法22-24
  • 第3章 高速公路声屏障插入损失的计算模型24-37
  • 3.1 由频谱得到A计权插入损失24-27
  • 3.2 等效频率f_e27-28
  • 3.3 线声源时屏障的插入损失28-29
  • 3.4 屏障对交通噪声的作用29-31
  • 3.4.1 无限长线声源及无限长声屏障29-30
  • 3.4.2 无限长线声源及有限长声屏障30-31
  • 3.5 高速公路声屏障插入损失的实测与计算31-36
  • 3.5.1 插入损失的实测方法31-33
  • 3.5.2 计算与实测结果33-35
  • 3.5.3 结果分析35-36
  • 3.6 结语36-37
  • 第4章 高架复合道路声屏障插入损失的计算模型37-40
  • 4.1 高架上下层道路声源频谱特性分析37
  • 4.2 高架复合道路的声场分布特点37-38
  • 4.2.1 双层高架道路交通噪声的声场划分37-38
  • 4.3 声屏障A计权插入损失的计算模式38-39
  • 4.3.1 线声源噪声的A计权声插入损失38
  • 4.3.2 点声源噪声的声屏障插入损失38
  • 4.3.3 点源与线源之间噪声传播的声屏障插入损失38-39
  • 4.4 结语39-40
  • 第5章 轨道交通声屏障插入损失的计算模型40-47
  • 5.1 城市高架轨道交通的声源特性分析40-41
  • 5.2 城市高架轨道交通沿线声场分布计算41-46
  • 5.2.1 有关假设及参数设定41
  • 5.2.2 声场分布计算41-46
  • 5.2.3 声屏障的插入损失IL46
  • 5.3 结语46-47
  • 第6章 声屏障的声学设计47-58
  • 6.1 声屏障的声学设计47-49
  • 6.1.1 声屏障设计框图47
  • 6.1.2 声屏障降噪设计目标的确定47-48
  • 6.1.3 声屏障有效高度的确定48
  • 6.1.4 声屏障声学厚度的确定48
  • 6.1.5 声屏障长度的确定48-49
  • 6.2 声屏障外形设计49
  • 6.2.1 高架桥声屏障49
  • 6.2.2 路堤声屏障49
  • 6.2.3 吸声材料应用49
  • 6.3 声屏障结构设计49-50
  • 6.3.1 声屏障材料理化性能49-50
  • 6.3.2 风荷载设计50
  • 6.3.3 强度设计50
  • 6.3.4 安全设计50
  • 6.4 声屏障的景观设计50-52
  • 6.4.1 景观的定义51
  • 6.4.2 景观设计流程51
  • 6.4.3 声屏障的景观设计51-52
  • 6.5 声屏障声学元件的设计52-54
  • 6.5.1 扩散反射型声屏障52-53
  • 6.5.2 吸声共振型声屏障53-54
  • 6.5.3 扩散反射型与吸声共振声屏障54
  • 6.6 声屏障的优化设计54-58
  • 6.6.1 顶端带吸声圆柱体声屏障的插入损失分析54-57
  • 6.6.2 声屏障顶端吸声柱体的降噪效果57-58
  • 第7章 结论与展望58-62
  • 7.1 研究总结58-60
  • 7.1.1 关于声屏障的声学原理及评价指标的研究58
  • 7.1.2 高速公路声屏障插入损失的计算方法58-59
  • 7.1.3 高架复合道路声屏障插入损失的计算方法59
  • 7.1.4 轨道交通声屏障插入损失的计算方法59
  • 7.1.5 声屏障的声学设计59-60
  • 7.2 研究展望60-62
  • 7.2.1 拟补充和改进的方面60-61
  • 7.2.2 今后可研究的方向61-62
  • 附录:62-69
  • 参考文献62-63
  • 发表文章63-64
  • 附图一64-68
  • 附图二68-69
  • 致谢69

标签:道路声屏障 声学特性 声学设计 研究 声屏障 插入损失 声屏障设计 声屏障材料 吸声材料 景观设计 优化设计 降噪效果 顶部

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