核心提示：交通噪声是随时间起伏的声源。在本规范中，采用等效声压级或等效A声级表示时间平均特性。交通噪声的频率特性在声屏障设计中是最重要的参数之一。应通过噪声测量，得到声源的倍频带(中心频率63—4000Hz)或1／3倍频带(中心频率50—5000Hz)的频谱。为简化计算，亦可采用声源的等效频率。
1 、时间特性
交通噪声是随时间起伏的声源。在本规范中，采用等效声压级或等效A声级表示时间平均特性。
2 、频率特性
交通噪声的频率特性在声屏障设计中是最重要的参数之一。应通过噪声测量，得到声源的倍频带(中心频率63—4000Hz)或1／3倍频带(中心频率50—5000Hz)的频谱。为简化计算，亦可采用声源的等效频率。
等效频率fe的计算(规范性附录)
等效频率代表道路交通噪声能量最集中的频率，它能够表征道路交通噪声的特性，通常可以用等效频率的△Ld来计算声屏障的声衰减，这样可以大大简化A计权声级插入损失的计算，等效频率的计算步骤如下：
1.确定声程差δ的取值范围为0.01—10m；
2.根据实测的受声点处道路交通噪声1／3倍频程频带声压级，计算该处无屏障时A计权频带声级LANi和总A计权声级LAN；
3.由公式(6)计算建声屏障后受声点处各频带的绕射声衰减△|Ldi(亦可由图2 中查出)；
4.计算有屏障的A计权频带声级LAi和A计权总声级LA；
5.计算出总的绕射声衰减△Ld；
6.将△Ld与各频带的△L|di进行比较，最小差值对应的频带中心频率即为等效频率。
等效频率的计算公式为： (B.1)
其中最小值即为等效频率fe
式中：δj=0.01, 0.1, 0.5,1, 2.5, 5, 10共7个
f =315Hz,400Hz, 500Hz,630Hz,800Hz,1000Hz,1250Hz
参考资料：环境保护行业标准《声屏障声学设计和测量规范》4．3 声源特性
