核心提示：新型环保强吸声涂料吸走隧道交通噪音，南京江北段老山隧道进行了吸声降噪处理实验，效果明显：做降噪处理的比未经降噪处理的噪声降低了6个分贝，相当于混响声能量减少四分之三；江苏省声学学会理事陆以良介绍，这次实验所采用的是北京国家大剧院用的新型强吸声涂料K-100，吸声能力达到75%以上。
许多市民有这样的体验，一进隧道，就会被隧道刺耳的“嚎叫”弄得烦心。可不要小看了这个噪音，严重可导致人的情绪暴躁。昨天，江苏省
声学学会理事陆以良介绍，南京隧道的防噪处理大多“亡羊补牢”，补救、实验型的防噪音措施居多，离“宁静隧道”还有很长一段距离。
专家介绍，隧道内的噪音主要来自两个方面：一是汽车发动机、轮胎摩擦及其反射到隧道墙壁、顶部回来的声音；另外一方面是隧道内的抽风机发出的声音。由于隧道密不透风，这些声音在内部经过混响，到了进出口处便达到一个顶峰，噪声更强烈。据介绍，隧道交通噪音所产生的危害远高于地表，会引起隧道内通行的人员神经系统以及心血管系统的疾病，导致一些人精力不集中，甚至导致情绪暴躁、易怒，隧道通风口两侧的居民更会在夜间难以成眠。
新型环保吸声涂料吸走隧道交通噪音
前不久，玄武湖隧道、九华山隧道出入口处的噪音已经严重扰民，专家曾对80米范围内做了补救措施，起到一定效果，但是如果一开始就注意做到吸声处理，效果会更好。
近日，南京江北段老山隧道进行了吸声降噪处理实验，效果明显：做降噪处理的比未经降噪处理的噪声降低了6个分贝，相当于混响声能量减少四分之三。打个比方说，就如4辆车并行引起的混响噪声降为一辆车的噪声。陆以良介绍，这次实验所采用的是北京国家大剧院用的新型强吸声涂料K-100，吸声能力达到75%以上。
