核心提示：研究资料表明，根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低交通噪声3～8dB（A）。因此针对目前部分路段两侧噪声超标的现象，道路贯通完成后应采用此种降噪路面，使交通噪声对居民的影响有所减少。
1、路面减噪措施
项目建设前后对应监测敏感点昼、夜间噪声值分别增加，因此为减少道路噪声对两侧居民的影响，建议对贯通路面和现有田贝二路采用多孔隙沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15～25％之间，有的甚至高达30％。研究资料表明，根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低
交通噪声3～8dB（A）。因此针对目前部分路段两侧噪声超标的现象，道路贯通完成后应采用此种降噪路面，使
交通噪声对居民的影响有所减少。
若以采用降噪沥青路面后，路面噪声可以降低3dB（A），以嘉多利花园为例道路贯通完成后2007年和2022年
交通噪声对嘉多利花园夜间噪声值可以达到4类标准的要求。锦田小学2022年昼间亦可以达到2类标准要求。
2、保证路面施工质量
施工中对路面的质量把关，营运后加强路面的保养工作，保持路面平整以减轻轮胎噪声。
