虽然标准指引通风，照明，视觉冲击力和排水的要求，专门用于隔音罩不可，设计师建议主要机电工程署，路政署，路政署单位景观照明部的要求，指定协议路政署和渠务署，结构部应寻求。
一些其他重要问题，包括消防和道路使用者以及附近居民的紧急访问要求应该已经考虑在环境影响评估或NIA的。 然而，设计师不应该忽视这些在详细设计阶段。
1、安全/汽车碰撞
每当有一个错误的车辆被击中例如，声屏障的可能性，当它超过4.5米的行车道近，应该得到保护从武侠车辆影响的车辆约束系统。 Untensioned瓦楞纸板梁的障碍或混凝土纵向屏障应安装和路肩/路边或允许速度70公里/小时或更多的道路上的行车道。
提供的标准untensioned波纹梁声屏障和清除波纹梁声屏障untensioned各类它背后需要在路政署标准图号HH2128和HH2129。 TPDM第2卷表3.5.2.1（副本以供参考附件A）的水平间隙从行车道的梗阻，包括任何栏杆声屏障的要求。
另外，在空间有限的，说小于1.5m，untensioned瓦楞纸板梁的障碍或混凝土纵向声屏障，可以与集成的声屏障。
凡须对桥梁结构安装声屏障，这些只应与栏杆相结合，如果大会已接受车辆碰撞的后果。 附加的声屏障的材料和完成需要相当扭曲的金属护栏的冲击下允许。 背后有足够的间隙偏转后影响车辆护栏应设一个独立的声屏障，容易受到车辆的影响。
车辆天桥坠落到时影响车辆/行人路径上的声屏障所带来的风险，也应考虑在设计中。 应提供适当的额外醒目的设备，如层压板或面板嵌入式丝或网状。 载于路政署，2001年2月出版的“隔音屏障的特殊规范”，进一步要求。
2、防火和紧急通道
声屏障，特别是透明型，遭受火灾隐患。 在声屏障的元素，同时具有阻燃性能的要求，但可燃，无论职位必须是消防屏障，或至少4米的长度不燃不燃和功能的情况下插入元素应在每100米的声屏障。 紧急通道/出口点也需要路边的壁垒和障碍竖立沿中央储备，以协助疏散。 应注意这些门的设计，以避免
漏音，这些门应保持在正常情况下关闭。 （参见4.5节）。建议有关当局应寻求这些紧急访问/出口点的频率上。 如果有必要，应进行风险评估，评估预期的风险与隔音罩。
3、照明注意事项
隔音罩内的照明应均匀，并应避免眩光和闪烁的开关，而应尽量减少白天对人工照明时间的影响。 路政署，“隔音罩照明-工程研究的最后报告”的灯光师和/或“公共照明设计手册”，应咨询/转介到适当的隔音罩内的照明条件下的设计。
4、维修注意事项
声屏障的设计应使他们需要最少的维护比清洁。 混凝土或砌石墙需要很少或根本没有理想的使用寿命在40年的维修，但透明的部分需要经常清洗，并在其使用寿命可能需要更换。 精心设计，可以防止现场施工期间修改或其他损害的可能大大减少声屏障的生活需要。 例如，装修到位锤击板可能造成损害，并应禁止。 因此，设计应进行仔细由于考虑建设的可行性。 塑料板应纳入抗紫外线的影响。 表面和关节不应该包括灰尘或潮湿的陷阱或其他细节，容易引起锈斑。 风化和颜色上积累的表面污垢冲刷的影响，也应考虑。
它可能是必要的，以提供保护方为维护目的，访问那里是行人或骑自行车的方式的权利。 这可能会导致屏障脆弱的破坏形式和材料的选择应考虑到这一因素。这可能是适当的，为行人和自行车道上火;需要在油漆表面，聚酰胺基饰面将使容易清除涂鸦。 声屏障的材料应具有良好的阻燃性能符合路政署，2001年2月出版的“隔音屏障的特殊规范”。虽然没有具体要求使用寿命，声屏障材料制造商，但是，必须保证至少10年，如色性，石耐冲击，耐老化，耐腐蚀，透光性，阻燃性能等性能。
5、安装
合同图纸应显示声屏障，以固定结构，确保避免下面的屏障底部边缘的差距的方法。
图纸也应该显示声屏障的位置和高度，并在适用时，门的位置，同时所需的配件，在空白的治疗建议，以保持声衰减。 应确保有足够的偏差是从行车道声屏障的保护任何敏感的接收器噪声路径的长度和位置留下任何空隙声屏障。应当指出，堤防上需要安装面板背后的屏障线差距需要额外的宽度可能。
转自：《隔音屏障的设计指引》 香港环保署
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