window.parent.document.getElementById('hy_con').style.display='';window.parent.document.getElementById('hy_con').innerHTML=' 自2003年以来，铁路系统坚持快速缓解铁路对经济社会发展的制约，以快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平为主线，全面深入推进现代化铁路建设，取得了丰硕的成果，营业里程达到9.1万公里，居世界第二位 。主要标志：
一批高速铁路开通运营，武汉—广州、郑州—西安、上海—南京、上海—杭州、京沪高铁等高铁投入运营，运营里程达到9660公里，居世界第一位 ；每天开行动车组列车1300列，运营状况良好，赢得了国际、国内社会的赞誉。
2010年，铁路旅客发送量完成16.8亿人次，货物发送量完成36.3亿吨，分别比上年增长9.9％、9.3％，创历史最好成绩。
大规模铁路建设优质高效推进，在建铁路规模达到2.6万多公里，哈尔滨—大连、北京—武汉、广州—深圳（香港）等高铁，以及锡林浩特—乌兰浩特、龙岩—厦门等铁路将于近期建成通车。
铁路技术创新取得一大批新成果，尤其是和谐号380A新一代高速列车成功下线，相继在沪杭高铁创造时速416.6公里、在京沪高铁先导段创造时速486.1公里的世界运营铁路试验最高速。
（1）2011-2015年铁路发展规划。
按照国家十二五规划，铁路系统将加快转变铁路发展模式，提升现代化水平，建设与经济社会发展基本适应的铁路网。5年建成铁路约3万公里，估算投资2.8万亿元。到2015年，运营里程达到12万公里，其中，快速铁路4.5万公里；复线率和电化率分别达到50%和60%以上。
铁路建设标准分为三个层次。以“四纵四横”高速铁路为主骨架，按时速300公里的标准建设；高铁延伸线、连接线及城际铁路按时速200公里—250公里的标准建设；客货并重的快速铁路以及中西部大部分铁路按时速200公里以下的标准建设。
（2）未来5年中国铁路项目建设。
截至2011年10月底，铁路在建和待建的里程共计有3.6万公里，其中：在建铁路规模达到2.6万多公里，含改造线路，其中高速、快速铁路1.5万公里；待建新线8700公里，其中，客专、城际线7600公里。
在建项目投资规模1.3万亿元，待建项目投资规模1.2万亿元。
未来5年开工建设的高速铁路项目表，见表8。
2011~2015年京津冀城际铁路建设，见表9。
2011~2015年长三角城际铁路建设，见表10。
2011~2015年珠三洲城际铁路建设，见表11。
2011~2015年中南地区城际铁路建设，见表12。
2011~2015年西北地区城际铁路建设，见表13。
2011~2015年其他地区城际铁路建设，见表14。
作者：国家发改委综合运输研究所 张江宇
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