　　在地下车站设空调通风系统，拟将空调及通风机组设于地下车站的站厅层，将空调冷却塔设于风亭，冷却水泵设于地下层，冷却塔及水泵等噪声值在84~88dB之间。区间隧道通风由区间相临车站的风机或区间风机联合运行，对隧道进行排风，风机噪声源强为90~95dB。地下车站设有通风机，空调系统组合式空调箱、新风机、回/排风机等噪声值在90~102dB之间。风亭、冷却塔噪声对不同功能区噪声达标距离预测计算结果见下表。

噪声源	防护措施	1类		2类		4a类
噪声源	防护措施	昼间	夜间	昼间	夜间	昼间	夜间
风亭	风道设置片式消声器	28	57	15	30	4	16
冷却塔		30	61	16	32	5	17
风亭+冷却塔	风道设置片式消声器	42	86	22	46	7	24

注：预测边界条件为:风亭当量距离4.0m计,冷却塔当量距离3.3m。

　　从声源上进行噪声控制 通风空调设备中通风机、冷水机组、空调箱、水泵、冷却塔等是产生噪声和振动的设备，合肥市轨道交通一号线风亭内风机在满足工程通风要求的前提下，设计选型应选择噪声小，运转平稳的产品。通风空调设备应尽量选用小风量、低风压、声学性能优良的风机。冷却塔一般设置于地面或房顶，其辐射噪声直接影响外环境，因而设计部门在冷却塔选型时应优先采用超低噪声冷却塔，如常菱CLN系列冷却水量为100m3/h低超声型噪声值为48.5dB(A)。

　　强化风亭消声设计 合肥市轨道交通一号线一期工程排、进风亭可在风管上和通风机前后安装消声器来降低风亭噪声影响，片式消声器可安装于风道内，整体式消声器可安装于风管上，类比调查与测试结果表明，消声器平均每米降噪10dB左右。此外，尽量加大风道的表面积，并贴吸声材料；出口处设置消声百叶，优化消声百叶几何断面，降低气流噪声等措施可以在一定程度上降低风亭噪声影响。新风亭采用2m长的片式消声器，排风亭采用3m长的消音器，通过采取以上措施加上风道的衰减量，其降噪量可达45dB，可有效降低对其周围区域声环境影响。

　　对冷却塔设置通风消声隔声罩 冷却塔正常运转时产生的噪声包括溅水噪声、风机噪声、电动机噪声、循环水泵噪声、输水管道振动辐射噪声等。其中，冷却塔的溅水噪声、风机噪声、电动机噪声是主要噪声源。必要时冷却塔设置通风消声隔声罩，隔声罩具有隔声、吸声、阻尼、隔振和通风、消声等功能，可有效降低冷却塔噪声对周围环境的噪声影响对外辐射噪声的一种围护结构。通过采取以上措施加上风道的衰减量，对其周围区域声环境影响较小。

　　合理规划，预防为主 防治噪声的关键是预防。针对风亭及冷却塔噪声影响特点，在工程噪声污染防治设计中宜采取以下预防措施：风亭、冷却塔合理布局，尽量远离噪声敏感点，充分利用车站办公、设备及其它非敏感建筑的屏障作用，把风亭设置在该类建筑物前。排风口及活塞风亭风口应背向敏感建筑物；低风亭应设在绿地内，距绿地边缘大于3m。