铁路声屏障工程基础采用人工挖孔灌注桩基础。桩径0.9m，桩深4.4m～6m。施工时应避开铁路路基上的各类沟、槽、管、线，应先开挖管线探坑，第一节护壁完成后即将标高及桩位十字轴线投测至护壁上，并以此作为其以下桩节的控制线。桩施工过程中，坑内积水利用潜水泵抽干，排入场地内排水沟，污水汇入沉淀池后排入附近排水涵。

钢筋笼采用钢筋棚集中制作，人工转运，独脚把杆起吊就位方案。在钢筋棚按照设计要求将主筋与螺旋箍、加劲箍用电弧焊机焊接牢固，主筋搭接采用帮条双面焊接。钢筋笼人工转运至桩周，转运过程中注意防止泥土污染钢筋。就位时利用独脚把杆起吊，就位后用槽钢或钢管将整个钢筋笼悬挂在井壁上，借助其自重保持垂直度正确。

灌注混凝土前，应进行孔深及孔内沉渣测量工作，满足设计要求后。方可灌注混凝土。混凝土浇注采用商品砼，磅称计量，混凝土塌落度控制在8O～l00mm。由混凝土罐车运输到现场，串筒浇注。孔口设置井口板以防杂土落入或孔口塌落。人工送混凝土入模，每灌注1．5m振捣一次。要求振捣适度，无不密实、气孔离析等质量缺陷。桩基础浇注混凝土必须一次性完成，并做到均匀灌注、捣实，严禁出现断桩、瓶颈现象。

清理桩基四周深至路肩以下62cm，用砂浆封底找平，然后绑扎承台钢筋，同时埋设M24地脚螺栓6个和顶面预埋20mm厚钢板1块.M24螺栓外露14cm套丝并对外露螺栓丝口采用硬质塑料管套进行蹩体保护。混凝土养护采用洒水后薄膜封闭养护。按设计要求回填承台基坑级配碎石，并使用振动冲击夯夯实。