声屏障的结构设计主要考虑在风荷载作用下，其基础、上部结构及其连接部位的牢固和稳定性。在风荷载的长期作用下为保证其基础的牢固性，就要根据不同结构的基础及与主体工程构筑物（砼护栏等）的连接形式，分别选取受力对象进行研究分析。

苏嘉杭高速公路声屏障的基础是直接将钢支架锚固于砼护栏顶端，砼护栏就成为受力研究对象。声屏障所受风载是额外加载于砼护栏上的，在理论上验算砼护栏受力情况时，应该将最大抗撞击荷载与外加风荷载进行组合，以确保声屏障外加的风荷载对砼护栏稳定性的不利影响在合理范围内。

对于声屏障上部结构的稳定性，要分两部分进行受力分析。一部分是钢支架体的整体稳定性，主要的验算指标是挠度≤1/300，通过它来确定采用钢支架的尺寸及型号；另一部分是钢支架体与砼护栏连接部位的强度，在砼护栏稳定的条件下，这一强度直接影响到声屏障基础的牢固性，其安全系数一般≥1.5，其设计采用普通螺栓种植于砼护栏顶部，单根螺栓的抗拔力为3.9KN，普通螺栓屈服强度为6.6KN；螺栓植入深度一般为15~20d（d为螺栓直径），其设计为直径20mm螺栓，植入深度为30cm。均符合结构设计要求。