随着环境保护事业的深入发展及人民生活水平的日益提高，列车的速度经过5次大提速后有较大的提高，铁路沿线的噪声污染已成为亟待解决的突出问题。国内外通常采用声屏障降低铁路噪声污染，但声屏障附加长度多长、敏感点距离铁路多远设置声屏障经济技术性能最优，已成为声屏障设计与审批中的难点。

依据菲涅耳数一前川表法估算，按无限长声屏障，800Hz等效频率，2.5，3，3.5m高声屏障，地面高1.5m处，声屏障引起的反射降低量按2.0dB计算，A声级插入损失计算结果见表1。