window.parent.document.getElementById('hy_con').style.display='';window.parent.document.getElementById('hy_con').innerHTML='<DIV>设计目标值，即声屏障的插入损失，它是鉴定声屏障声学性能的主要指标。在保持噪声源强度、地形、地面和气象条件不变情况下安装声屏障前后在某特定位置上的声压级之差即声屏障的插入损失。</DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>设计目标值主要由所需控制的交通噪声和噪声敏感点的背景噪声来确定，而不是单纯地由一般概念中噪声敏感点所在功能区的环境噪声标准值来确定。即：只有当背景噪声（或称本底噪声）低于环境噪声标准值时，设计目标值才可能由环境噪声标准值来控制。当背景噪声高于环境噪声标准值时，应由背景噪声来控制。</DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>此外，设计目标值的确定，还应考虑声屏障插入损失的限度，任何情况下都不可能要求声屏障有过大的插入损失。通常声屏障的插入损失达到10dB是比较容易的，达到15dB则已十分困难，要求达到20dB几乎是不可能的。国际噪声控制协会的调查结果，也证明了这一点（5-12dB）。</DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>摘自：《高架轨道交通声屏障设计简述》 </DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>作者：朱立鹏、马申易（上海市隧道工程轨道交通设计研究院）</DIV>';