在城市道路声屏障的设计工程中，为了防止道路交通噪声向道路两边社区辐射，往往在道路两侧都要设置声屏障，形成所谓的平行道路声屏障。它是相对与同种情况下只在道路单侧设置声屏障而言的，声波会在平行声屏障之间的道路间产生多次反射而引起声压级的升高趋势。因而研究吸声屏障运用在城市平行道路声屏障中也是对道路设置声屏障是有很好的借鉴意义。
国外在吸声屏障运用在城市平行道路中进行了多种尝试性的研究，证明了吸声材料对于减少声波的反射或散射而使声级的升高是有效的。法国CSTB的研究人员Rapin和Gilbert研究吸声材料的作用时发现，在3.5m高的屏障后5m处，吸声处理可使倍频带的声压级下降1-4dB。Simpson在研究中发现，4.9m高的吸声和反射的垂直声屏障，在500Hz时，插入损失分别为11.5dB和4dB；5.5m高的垂直声屏障其插入损失分别为13.5dB和5dB。因此认为7.5-8.5dB的多次反射效应大都靠吸声来减小的。Morgan等在测量实际的铁路声屏障时，发现有吸声处理的平行声屏障的插入损失明显增大。
摘自：《城市道路声屏障设计与研究》
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