噪声源 | 类 别 | 具体降噪措施 | 降噪效果dB(A) |
轮轨噪声源 | 滚动噪声 | 减少车轮踏面的凹凸不平；降低轮轨的接触刚度；减少轮轨振动；弹性车轮；轨顶面打磨；重型钢轨；降低轨道弹性系数 | 5~10 |
撞击噪声 | 采用盘形制动；装用防滑器减少车轮踏面擦伤；减少踏面波状磨耗；焊接长钢轨；减少轨顶面的波状磨耗；定期修复钢轨接头塌陷 | 4~6 | |
尖啸声 | 改善转向架导向性能；轮缘涂油, 设置声屏障 | 6~10 | |
集电系统噪声源 | 滑动噪声 | 减少弓头振动；加强接触线和滑板间的润滑；选用加重 | 4~5 |
电弧噪声 | 减少离线，低噪声绝缘子， | ||
受电弓气动噪声 | 受电弓形状的最佳化（单臂受电弓）；加装受电弓罩及形状的最佳化，受电弓位置的最佳化 | ||
空气动力性噪声源 | 机车头部的流线形化，车体表面的无凸起、平滑化（将空调装置从车顶移至台板下，将特高压接头式电缆设置在车体结构内，车蓬结构的低噪声化，缩小车窗及车门的高低差，通风结构的低噪声化，流线型的低噪声化，车身制造中的接缝、高低差、螺栓头等平滑化。 | 2~15 | |
桥梁结构噪声 | 宽混凝土轨枕和重质道碴道床,道碴垫，弹性扣件，防振垫板,混凝土箱梁或连续梁，设置橡胶支座 | 5~10 | |