1、立柱设计
立柱是支撑屏障板，保障声屏障体系的功能要求，并将声屏障体系受荷载传到基础的重要构件。立柱的高度由声学设计确定，考虑到受力方式和安装屏障板的具体要求，立柱选用H型工字钢。
立柱除了承受上部结构的自重外，主要承受风荷载。立柱的受力模型为一承受垂直柱轴的分布横向风荷载和沿柱轴方向的纵向风荷载与重力荷载联合作用的悬臂梁。
对于强度来说，最危险的断面是柱根部的截面，该截面承受最大的风荷载引起的弯矩、水平荷载和竖向荷载、最大的自重竖向荷载。做为承受弯矩、横向力和纵向力联合作用的柱状受力构件，立柱本身的稳定性也是结构设计的一个控制因素。为了保障屏障板的有效固定以及连接的安全，还应该验算立柱上端的位移，其上端的位移小于立柱高度的1/300。
2、立柱与基础联结设计
为了便于施工和更换使用过程中意外损坏的构件，立柱与基础的连接采用法兰盘连接方式。立柱与法兰盘用对接焊缝连接，地脚螺栓作为预埋件固定于基础中，。
连接焊缝和连接螺栓的受力大小和方式与立柱下端截面相同，需要验算其强度。
3、基础设计
某高速公路声屏障体系的基础主要设置在填方地基上，只有三处设置在桥上。当基础设置在填方地基上时，为了尽量减少对路面设计的影响和减少征地等费用，声屏障基础设置在路基护坡上，从而保持路断面设计不变。由于声屏障基础所受荷载较大，又不便对基础设置部位的填方地基进行处理（以免引起路面不均匀沉降），拟将声屏障基础设计为桩基础，桩之间用连系梁连结。
当声屏障设置在桥上时，声屏障上部结构可以直接设置在公路的防撞栏上。此时要与路桥设计部门协同防撞栏的设计，防撞栏的设计要满足声屏障对基础的要求；路桥设计部门要根据本文档确定的相应的声屏障高度和长度，计算出相应的风荷载，验算桥梁的抗扭转倾覆性能。
4、景观设计
紧邻居民区的声屏障的造型和色彩配置，要充分考虑居民的意见，尽量满足居民习惯、历史、宗教等要求。一般说来与周围环境协调的设计是一个好的设计。紧邻学校的声屏障的景观设计，在色彩使用上突出学校的特点、青少年的特点。在屏障前后栽植抗风、耐贫瘠的花草及攀缘植物时，要考虑植物对声屏障各构件抗腐蚀性能的影响。景观设计在道路施工时由施工单位完成。
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