window.parent.document.getElementById('hy_con').style.display='';window.parent.document.getElementById('hy_con').innerHTML='<P align=center><STRONG>百色至靖西公路降噪措施安装隔声窗、修建声屏障共投资3430.1万元&nbsp; </STRONG></P><P>根据环保预测推荐方案沿线55处居民点中，营运近期昼间有18处敏感点超标，超标范围0.2dB～6.5dB，夜间有38处超标，超标范围0.4dB～13.6dB；营运中期昼间有23处超标，超标范围0.3dB～6.5dB，夜间有39处超标，超标范围0.9dB～14.7dB；营运远期昼间有26处超标，超标范围0.5dB～7.3dB，夜间有40处超标，超标范围0.8dB～15.8dB。3个卫生所在营运近期、中期、远期昼间和夜间均超标。10所学校中，坡洪中学和五隆小学营运各期昼间和夜间均不超标；其余8所学校均有不同程度的超标。2所幼儿园营运各期均有不同程度的超标。 </P><DIV><SPAN style="COLOR: #ff0000">为了避免高速公路营运期交通噪声对沿线敏感点的困扰，本项目拟采取的降噪措施主要有修建声屏障、安装隔声窗，声环保共投资3430.1万元。</SPAN></DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>【项目简况】</DIV><DIV><BR>1．推荐方案路线走向 </DIV><P>百色至靖西公路位于广西壮族自治区百色市境内，呈南北走向。主线起于田阳县那坡镇那音村附近，接建成通车的南宁（坛洛）至百色高速公路，途经田阳县、德保县和靖西县，终点位于靖西县新靖镇亮表村附近，与靖西至龙邦公路相接，全长98.173km。全线设置5条联线（坡洪联线、三坡联线、德保联线、信发铝联线、靖西联线），共长40.241km。 </P><P>2．主要工程规模 </P><P>主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度26m，长98.173km；坡洪联线采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽10m，长9.317km；三坡联线采用二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽8.5m，长4.506km；德保联线、靖西联线采用二级公路标准，设计速度80km/h，路基宽15m，长度分别为6.060km、3.084km；信发铝联线采用二级公路标准，设计速度80km/h，路基宽12m，长17.274km。工程估算总投资约69.77亿元。 </P><P>拟建公路永久占用土地925.28hm2，拆迁建筑物20660m2，拆迁电力线16.4km；全线共设特大桥811m/1座、大桥14070.5m/39座、中桥926m/15座以及涵洞466道；互通式立交7处、分离式立交16处、通道186道、人行天桥9座；服务区2处、停车区3处、匝道收费站6处，管理所2处（与互通收费站合建），养护站2处（与匝道收费站合建）。 </P><DIV>拟建公路总投资估算为69.77亿元。</DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>【项目进度】本项目计划于2009年底开工，2012年底竣工，建设工期3年。</DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>2010年4月12-14日，验收组对百色至靖西高速公路两阶段施工图设计定测进行外业验收。与会领导及专家代表听取了设计单位对百色至靖西高速公路项目定测情况汇报及地方政府意见，并对高速公路全线桥梁隧道、停车区、服务区、材料料场进行了现场检查，对土石方调配、取弃土地设置、桥梁隧道设置和型式以及定测过程中存在的问题提出了宝贵的意见建议。在总结会上还统一了两设计合同段中设计标准和通用图及构造物的型式。<BR></DIV><DIV><BR>【建设单位】 广西交通投资集团有限公司 </DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>广西百靖高速公路公司总经理 贾瑞林</DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>招 标 人：广西交通投资集团有限公司</DIV><DIV><BR>地 址：广西南宁市金浦路22号13楼</DIV><DIV><BR>邮政编码：530028</DIV><DIV><BR>联系电话：0771-5811971</DIV><DIV><BR>联 系 人：陈先生</DIV><DIV><BR>子 公 司：广西高速公路投资有限公司</DIV><DIV><BR>地 址：广西南宁市滨湖路66号公路大厦14楼1411室</DIV><DIV><BR>邮政编码：530021</DIV><DIV><BR>联系电话：0771-2115807、2115804（传真）</DIV><DIV><BR>联 系 人：梁先生、肖先生<BR></DIV>';