核心提示：在韩国，只要公路旁有民居，哪怕只有一幢，也会建造隔声屏障。这在国内是不可能的事，国内的建设单位，只有在噪声敏感路段大于20户的情况下，才考虑设置声屏障；小于20户，或者噪声影响住户比较零散的情况下，大都采取安装隔声窗的形式。可见，我国的声环保意识、法规等跟韩国相比，差距甚远。
韩国高速公路隔声屏障图
韩国《关于住宅建设标准等的法律》规定市区正在施工的面积少于30万平的住宅小区和交通噪音震动管制区的室外噪音如果超过65分贝时应设立隔音墙。
在韩国，只要公路旁有民居，哪怕只有一幢，也会建造隔声屏障。这在国内是不可能的事，国内的建设单位，只有在噪声敏感路段大于20户的情况下，才考虑设置声屏障；小于20户，或者噪声影响住户比较零散的情况下，大都采取安装隔声窗的形式。可见，我国的声环保意识、法规等跟韩国相比，差距甚远。
