为了建设人性化、环保型胶济客运专线，胶济客运专线在设计上严格执行国家相关环保政策，在隔声屏障可研阶段，由专家因地制宜编制了环保影响评价报告书，通过采用隔声式、吸隔声式两种隔声屏障，最大可能减少施工和行车对环境产生的噪声污染。

　　据胶济客运专线技术负责人介绍，胶济客运专线全线共安装42584米长的隔声屏障（隔声屏障离路基3米左右，计127752平方米）。其中，淄博以东至高密有27102米长的隔声屏障，目前已完成18100米长的安装，而淄博至济南东有5700米长的隔声屏障，将进行变更设计，采用京津高速铁路所用的金属式隔声屏障，更加体现现代化的隔声屏障科技水平。

　　胶济客运专线隔声屏障主要特点是，非金属材料成品屏障的降噪系数按《GBJ7-83混响室法一吸声系数的测量方法》测量的数值应大于等于0.65；成品屏障的计权隔声量按《GBJ75-84建筑隔声测量规范》测量的数值大于等于30dB，隔声屏障材料能保证在雨、雪等恶劣自然条件下正常工作，所有外露及隐蔽的钢构件、连接件等均进行了防腐处理。这种由隔声板与现浇混凝土混合构成的隔声屏障，在列车疾速行驶的情况下，可为沿线居民生活提供良好的生态环境。