核心提示：声障墙，又可分为吸声式和反射式两种。吸声式主要采用多孔吸声材料来降低噪音，陕西西三(西安-三原)一级公路，贵州贵黄(贵州-黄果树)一级汽车专用公路均有试验研究，据测试，降噪效果达10dB；反射式声障墙主要是对噪声声波的传播进行漫反射，使受保护区域噪声降低。声障墙所采用的材料多种多样，有水泥混凝土、镀锌钢板、木制和水泥混凝土复合植物纤维的轻体材料等。
声障墙，又可分为吸声式和反射式两种。吸声式主要采用多孔吸声材料来降低噪音，陕西西三(西安-三原)一级公路，贵州贵黄(贵州-黄果树)一级汽车专用公路均有试验研究，据测试，降噪效果达10dB；反射式声障墙主要是对噪声声波的传播进行漫反射，使受保护区域噪声降低。声障墙所采用的材料多种多样，有水泥混凝土、镀锌钢板、木制和水泥混凝土复合植物纤维的轻体材料等。
声障墙多数采用拼装结构，一般每块防噪板大致长3.5m，宽40cm，厚8~10cm，插入钢槽中，简单高效。声障墙的高度因地制宜进行设计，普遍在4m以下。
还可以由混凝土板、槽、箱式构件叠落构成陡堤支撑结构，其中填土并实施绿化，由于混凝土的空隙以及植物的作用，可降噪4~8dB。它属于吸收式降噪设施。在施工中可以用滑模现浇，可以取代目前使用的钢护栏，短期内即可用植物覆盖，与周围景观协调。
